Bien dicen que el anillo periférico de la Ciudad de México es el estacionamiento más grande del mundo. En un viernes de quincena, he pasado más de 3 horas en recorrer una distancia de menos de 15 kilómetros. A pesar de grandes obras viales como el distribuidor vial de San Antonio (segundo piso del periférico), el problema está lejos de resolverse, sobre todo en el largo plazo, dado el aumento de automoviles en la ciudad.
Es en medio de esta situación caótica que todo capitalino vive, que un ciudadano, José Antonio Cabrera Montenegro, se le ocurre plantear un mega proyecto de la iniciativa privada para solucionar este problema: construir un túnel subterraneo que una los puntos de más conflicto del anillo periférico y cobrar peaje por su uso. El proyecto, es rentable para todos: quien usará el túnel ahorrará tiempo y gasolina en un equivalente a 20 pesos, el constructor, cobrará alrededor de 25 pesos por cada usuario del maxitúnel, e incluso los usuarios del transporte público tendrán beneficios por la disminución de tránsito en el periférico “superficial”.
Pero el proyecto no culmina ahí, propone la creación de una nueva línea del metro que una el Toreo de Cuatro Caminos con el municipio de Ecatepec. Este proyecto ya se había sonado mucho hace algunos años y había encontrado oposición en los colonos de Ciudad Satélite que no querían la invasión de -los pasajeros del- transporte público en su exclusiva zona residencial (la cual por cierto, está diseñada para que pueda ser recorrida sólo en automóvil). Ojalá y ahora sí se lleve a cabo, por el beneficio de millones de habitantes de la zona conurbada.
La mano invisible que Adam Smith describió en el Siglo XVIII, sólo es el simple y llano interés individual que tiene cada persona para asegurarse su propia superviviencia en esta sociedad en la que impera la división del trabajo. El libre mercado y la democracia (como jarabes universales de la controversia social) se fundamentan en esta premisa ideológica. . Este maxitunel es un buen ejemplo de la realización dela utopía liberal: progreso y democracia ciudadano.
En mi opinión uno de los graves problemas que tiene este país es la falta de decisión por parte de las autoridades, para realizar proyectos que beneficien a los ciudadanos.
Quiero pensar que este es un proyecto en el que participan expertos en todas las materias incluyentes, y que ya realizaron los estudios correspondientes; técnico, económico, sociales, ambientales de desarrollo entre muchos otros que deben existir, y si ya se tiene el capital que es lo que siempre frena estos proyectos.
Entonces Señores, que falta, por favor no se duerman, ni se la lleven planeando vamos a trabajar por el bien de todos y de nuestro país tan bello que merece obras de infraestructura de clase mundial.
Para finalizar les recuerdo que el proyecto mas caro es el que no se tiene.
Tu última frase me hace pensar que has sido expuesto a algunos economistas recientemente y me da gusto que la hayas aplicado tan bien; al momento de evaluar un proyecto, se busca alcanzar un beneficio con el mínimo de recusos posibles (o en el problema dual, maximizar los beneficios dado un máximo disponible de recursos), por lo que no decidirse es la solución más costosa a lo largo del tiempo…
Y es por eso que este mega proyecto resulta tan interesante, resulta rentable para todos, pero tiene una simple traba: los intereses políticos. Nuestra sociedad, viviendo la larga resaca del PRI, tiende a depositar en sus gobiernos, una amplia responsabilidad sobre todo lo que pueda acontecer, es por esto que el único problema que enfrenta el Maxitúnel es que se le ocurrió a un ciudadano, y no al gobierno del DF, al del Edomex o al Federal (notar que el proyecto abarca las 3 demarcaciones: Gustavo Baz en Edomex, Polanco en el DF y, por si faltara un poco, el periférico -al ser una autopista federal- es jurisdicción federal).
El único costo que no ha logrado sortear este proyecto, es el de exhibir a los 3 gobiernos antes citados en su incapacidad por resolver un gran problema que sufrimos los capitalinos a diario, el tráfico.
Al igual que las autopistas si mejoran la circulacion, pero el problema cae en un gasto extra a los usuarios, si es que lo quieren usar, eso si, dicen los gobiernos que trabajan, que construyen pero la realidad es que ese trabajo que se realiza en su mayoria con los impuestos solo lo podran utilizar una minoria.
Pero tengan cuidado no sea que ya esten pensando los politicos en conscecionar la construccion a algun familiar, amigo o prestanombre. pero ese no es el problema,si ni que lo mas grave es que ya tengan implementado un rescate maxituneleño.